BYD, 5 Mart'taki "Çığır Açan Teknoloji" etkinliğinde, rekor kıran şarj hızlarına ve 1.000 km'den (621 mil) fazla CLTC sürüş menziline sahip yeni nesil Blade Battery 2.0'ı tanıttı.
"Hızlı şarj" sistemi, pili beş dakikada %10'dan %70'e, dokuz dakikada ise %10'dan %97'ye şarj edebiliyor.
BYD, Perşembe günü düzenlediği "Çığır Açan Teknolojiler" etkinliğinde yeni Blade Battery 2.0'ı tanıttı. Yeni elektrikli araç bataryası, CLTC koşulları altında 1.000 km'nin (621 mil) üzerinde saf elektrikli menzil ve sadece 10 dakikada ultra hızlı şarj özelliği sunuyor..
Geçtiğimiz yıl Tesla'yı geride bıraktıktan sonra, BYD ilk kez resmi olarak küresel elektrikli araç satış liderliğini ele geçirdi. Ancak, piyasaya yeni yerli elektrikli araçların akın etmesiyle birlikte, BYD'nin Çin'deki satış büyümesi son birkaç aydır yavaşladı.
Şirket, eski ivmesini yakalamak için yeni bataryalar, benzin istasyonunda yakıt doldurmak kadar hızlı şarj sistemleri, akıllı sürüş özellikleri ve daha fazlasını geliştiriyor.
BYD, 5 Mart'taki "Çığır Açan Teknoloji" etkinliğinde, rekor kıran şarj hızlarına ve 1.000 km'den (621 mil) fazla CLTC sürüş menziline sahip yeni nesil Blade Battery 2.0'ı tanıttı.
"Hızlı şarj" sistemi, pili beş dakikada %10'dan %70'e, dokuz dakikada ise %10'dan %97'ye şarj edebiliyor.
BYD, yeni bataryasının -30°C (-20°F) gibi dondurucu soğuklarda bile 24 saat boyunca %20'den %97'ye 12 dakikada şarj olabildiğini belirtti. Normal koşullarda, Blade Battery 2.0 ile donatılmış araçlar, mevcut elektrikli araçlara göre %30 ila %50 daha hızlı şarj olabiliyor.
BYD CEO'su Wang Chuanfu etkinlik sırasında, kalan %3'lük kısmın rejeneratif frenleme için saklanabilmesi amacıyla %97'ye kadar şarj edilmesinin önerildiğini açıkladı.
Şirket, hızlı şarj ve uzun menzil özelliklerine en çok önem verilirken, güvenliğin de önemli bir odak noktası olduğunu belirtti. Yeni batarya, çivi batırma ve alt darbe testlerini başarıyla geçerek dayanıklılığını kanıtladı.
BYD'nin lüks markası, sosyal medyada Yangwang U7'nin ikinci nesil Blade Bataryaya sahip ilk model olacağını doğruladı.
BYD Yangwang Ürün Direktörü Zheng Yu, yeni bataryanın CLTC koşulları altında "1.006 km'lik ultra uzun saf elektrikli menzil" sağladığını belirtti. Bu, birinci nesil Blade Batarya'nın yaklaşık 600 km'lik (373 mil) CLTC menziline kıyasla önemli bir gelişme.
Yu, “Elektrikli araçlarda performans, menzil ve hızlı şarjın 'imkansız üçgeni' neden var?” diye sordu ve ekledi: “Temel sorun, batarya fiziğinin kısıtlamalarında yatıyor.”
Yu'ya göre, BYD'nin 150 kWh'lik Blade Battery 2.0 bataryası, yüksek voltaj platformu ve geliştirilmiş termal yönetim sistemiyle birlikte yeni Yangwang U7'deki sorunu çözüyor. Bu kurulum, "dört motorlu yüksek performans ve 1.000 km'nin üzerinde menzil" sağlıyor, diye ekledi.
BYD-Blade-EV-Battery-2.0-range
BYD Yangwang U7 (Kaynak: Yangwang)
Bu açıklama, BYD'nin diğer lüks alt markası Denza'nın, yeni Z9 GT'nin tek şarjla 1.036 km'ye (644 mil) kadar CLTC menziliyle "dünyanın en uzun saf elektrikli sürüş menziline sahip aracı" olduğunu iddia etmesinin ardından geldi.
Evet, 1.000 km'nin üzerindeki sürüş menzili CLTC koşulları altında geçerli, ancak 1.000 km (620 mil) ortalama bir sürücünün ihtiyacının çok ötesinde.
0 Yorumlar